Na úvod blogu

Sponzorovaný hosting od WebSupport.sk
Vlastný virtuálny server od 5,65 € od WebSupport.sk

  • 2008
  • Apr
  • 25

Jazda v daždi

Udržiavať auto v dobrom technickom stave a mať obuté kvalitné pneumatiky, potom jazda v daždi je približne rovnako bezpečná a rýchla, ako na suchej ceste. Pritom ale zvýšenú pozornosť treba venovať niektorým skutočnostiam, ktoré majú súvislosť s bezpečnosťou, ohľaduplnosťou, ale aj ochranou auta.

Po niekoľkodňovom suchom počasí na ceste môže byť prach, lístie, tráva a iné materiály, ktoré na začiatku dažďa keď zvlhnú, stanú sa veľmi šmykľavými. Začiatok dažďa preto môže byť veľmi zradným obdobím. Preto som opatrnejší v zákrutách, pri brzdení, predbiehaní a všetkých manévroch, kedy by mohlo dôjsť ku šmyku. Je to veľmi podobné, ako začiatkom/koncom zimy. Zrada na nás číha v každej zákrute. Našťastie tento stav sa rýchlo zlepší, keď už sa riadne rozprší a po určitom čase dážď umyje cesty.

No, máme umyté cesty, ale vytvorili sa aj kaluže. Ťažké vozidlá na mnohých cestách vytvorili kilometrové koľaje, kde sa udržuje voda. Nejazdím v tých koľajach a teda vo vrstve vody, kde voda môže mať hĺbku aj niekoľko centimetrov. Radšej sa presuniem mimo koľají, ako mi dovolí dopravná situácia a stav cesty. Má to niekoľko výhod. Nemusím prekonávať odpor vody - šetrím palivo. Auto mi jazdí po mokrej vozovke a reaguje na riadenie - nepláva na vrstve vody (aquaplaning). Nerozstrekujem hektolitre vody do okolia, na chodcov, cyklistov a ani v aute ktoré stretnem a v aute idúcom za mnou sa nemusia cítiť ako v ponorke. Veľké množstvo striekajúcej vody pod auto tiež nerobí dobre na brzdy, výfuk a katalyzátor. Brzdy sa "mažú" vodou - znižije sa ich účinok. Výfuk je z tenkého plechu, z jednej strany je rozpálený výfukovými plynmi a z druhej strany ak bude chladený vodou, znižuje sa mu životnosť. Katalyzátor na svoju správnu činnosť tiež potrebuje "zostať v teple".

V obci, ale aj mimo obce na menej frekventovaných cestách človek nikdy nevie čo sa skrýva v kaluži vody. Môže tam byť kameň, kus železa, alebo môže chýbať aj celý poklop z kanála. Aj preto sa snažím nejazdiť v kaluži. A keď už musím, tak spomalím. Snažím sa byť maximálne ohľaduplný k ostatným, najmä chodcom, ale aj vodičom. V neposlednom rade chránim tak aj svoje auto, teda svoju peňaženku.

Pridať komentár

hore