Pred pár dňami som bol, mierne povedané, šokovaný zo vzniku novely vyhlášky pre motoristov. Narodila sa nová Vyhláška č. 464/2009 Z.z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti o prevádzke vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách. Šokovaný som bol nie z toho, že vôbec vznikla a čo obsahuje, lebo sa dala očakávať a bola aj potrebná, ale zo spôsobu, ako prudko sa stala platnou a aj z niektorých detailov z obsahu.

Dovolím si tvrdiť, že mám celkom slušný prehľad o dianí u nás aj vo svete, ale táto novela ma zaskočila. Sledujem TV noviny, správy, motoristické relácie a aj internet prelúskam skoro každý deň, ale o tejto novele som ani len netušil. 19. novembra som zachytil nejaký šum v správach aj s patričnými vyhrážkami o pokutách, že "od zajtra", teda 20.11.2009 bude platná vyhláška. Tak som si ju stiahol z internetu a riadne preštudoval, čo ma môže "zajtra" prekvapiť pri prípadnej kontrole.

Najprv musím povedať, a to v pozitívnom zmysle, že konečne niekto šliapne na krk vodičom-výmyselníkom na starých autách so xenónovými svetlami, ktorí oslepujú nielen oprotiidúcich vodičov, ale možno aj nízko letiace lietadlá. Taktiež, hlavne mnohým vodičom autobusov a kamiónov, aby odstránili "vianočné výzdoby" a zbierky futbalových vlajočiek a nechutných strapcov z okien. A možno bude aj menej mŕtvych cyklistov na neosvetlených bicykloch.

Mám ale vážne výhrady k termínu platnosti vyhlášky. Celý legislatívny proces v časovom slede je možné pozrieť na stránke Ministerstva spravodlivosti. Vyhláška sa síce pripravovala asi jeden rok, ale nijaké informácie o tom, že sa to chystá, neboli. Pomaly už aj z chladničky na mňa vybľakujú informácie o silikónoch kadejakej bezvýznamnej celebritky, o skvelých nových vianočných akciách a telefónoch, či o spievaní hymny, ale chýbajú podstatné informácie pre život. Tu vidím najväčší nedostatok, v NEinformovaní zo strany médií, ale aj zodpovedných. Zásadný problém vidím v termínoch. Vyhláška bola publikovaná v Zbierke Zákonov SR 19.11.2009 a hneď druhý deň, 20.11.2009, už platí v plnom znení. To prináša aj finančnú stratu pre vodičov. V polovici októbra nás vodičov vystrašilo počasie, tak sme rýchlo prezúvali svojich tátošov. Ten, ktorý mal ešte 3mm dezénu na zimných pneumatikách, tiež prezul, lebo podľa vtedy platnej vyhlášky vyhovovali. Dnes môže kupovať nové a prezúvať znovu. Podobne je to aj s fóliami na oknách, xenónmi a podobne. Ak by sme šli do detailov, koľko tisíc vozidiel nemohlo vyjsť na cestu 20. novembra, lebo neboli technicky spôsobilé? Vyhlásenie, alebo nazveme "prísľub" polície, že prvé 2-3 týždne nebudú pokutovať, neobstojí. To som nikde vo vyhláške nevidel. Polícia tak 2-3 týždne bude porušovať zákon? Jedným slovom, myslím si, že motoristom sa mal dať nejaký čas na reakciu, aby si mohli preštudovať vyhlášku a zariadiť sa podľa nej. Stačilo dať platnosť vyhlášky napr. od 1.1.2010.

Vyhláška obsahuje aj niekoľko "perličiek", alebo nazvime nejasností. Napríklad by ma zaujímalo, čo znamená výraz "zorné pole vodiča". Citujem časť vyhlášky z § 4, odst.6:

V zornom poli vodiča nesmú byť umiestnené žiadne predmety, ktoré obmedzujú výhľad vodiča všetkými smermi …

Pýtam sa teda, zorné pole je časť priestoru, ktoré je schopné oko vodiča zachytiť, vrátane vlastného kolena, volantu, prístrojovej dosky? Alebo je to tzv. periférne videnie v uhle skoro 180°, čo ozaj vidíme? Alebo je to "všetkými smermi" aj otočením hlavy, napr. strop, podlaha, svokra, a aj pohľad dozadu do kabíny? Prípadne je to iba čelné okno, alebo z čelného okna iba časť, ktorá je stieraná stieračmi?

V § 5 o kolesách a pneumatikách sa mi zdá, že odstavce 1, 2 a 4 sa bijú. Keďže na vozidlo sa môže namontovať iba pneumatika schváleného typu a podľa technického preukazu, načo riešiť pneumatiky s nižším indexom rýchlosti? A ešte k tomu nálepkou v "zornom poli" vodiča. V odst. 3 sa rieši tlak v pneumatikách. Dobre, treba nejaké regule, ale je to predsa môj záujem, aby som v nich mal správny tlak, aby som jazdil bezpečne a hospodárne, a tiež, keď to preženiem, aby sa extrémne zanedbaná pneumatika nevyzula v zákrute. Vo vyhláške nie je daná žiadna tolerancia tlaku. Treba si ale uvedomiť, že tlak v pneumatikách sa výrazne mení aj v závislosti od teploty. Keď sa ja skoro ráno po chladnej noci zastavím na blízkej pumpe a nastavím presné tlaky v pneumatikách, po obede na dlhšie odstavenom aute na slnku sa tlaky merateľne zvýšia. Dokonca budú rôzne tlaky, ak auto bolo zaparkované jednou stranou k Slnku. Už ani nehovorím o prípade, že idem sám pre rodinu, tlak má byť podľa štítku 2,2 a potom ak nastúpi celá rodina a mám plný kufor, predpísaný tlak má byť 2,3.

A na záver, podľa § 22, odst.2 ozaj stačí, aby svetlo na mojom bicykli svietilo do vzdialenosti 20 mm?

Nebudem ďalej rýpať. Novela bola potrebná a je celkom dobrá, len pred zverejnením ju mal riadne skontrolovať nejaký puntičkár a nie len obšľahnúť akési európske normy. Ja už som zoškrabal diaľničnú nálepku z roku 2008, ešte skontrolujem tlaky v pneumatikách (aj v rezerve) a tiež si ponechám nepovinné náhradné žiarovky v kufri. A aj vám prajem šťastnú cestu!